「タダ乗り」の終焉：アメリカの関税革命がグローバルコマースをどう再構築するか
シカゴ — 米国東部時間金曜日午前0時01分、アメリカの郵便ネットワークにある倉庫や仕分け施設で静かなる革命が始まりました。数十年間で初めて、米国の国境を越えるほぼすべての小包が連邦関税徴収の対象となり、これは4.9兆ドルの世界電子商取引の状況を大きく変えることになるでしょう。
この変更は、少額貨物の免税措置を停止する大統領令によって実施されたもので、北米自由貿易協定（NAFTA）以来、米国の貿易メカニズムに対する最も重要な変更を意味します。当初は模倣品や違法薬物に対する懸念への政策的対応として始まったものが、アメリカ人が海外製品をどのように購入するかという包括的な再構築へと発展しました。
数字は、過負荷に陥っていたシステムの状況を物語っています。米国税関は2024会計年度だけで13.6億件を超える免税貨物を処理し、貿易当局が「法執行の悪夢」と表現する状況を生み出していました。今や、これまで「800ドル以下」の免税枠を通過していたあらゆる小物、ガジェット、衣料品が、複雑な新しい関税徴収メカニズムを通らなければなりません。
米国法321条における「デミニミス（de minimis）規則」とは、輸入商品が関税および税金から免除されるしきい値を指します。現在800ドルに設定されているこの少額貨物に対する免税限度額は、低コスト品の処理を削減することで貿易を促進し、その歴史は進化してきました。 過去10年間における米国へのデミニミス（免税）貨物発送件数の急増。
| 会計年度 | デミニミス貨物発送件数（百万件） |
|---|---|
| 2012 | 110.5 |
| 2016 | 220-224.0 |
| 2019 | 503.1 |
| 2020 | 636.7 |
| 2021 | 771.5 |
| 2022 | 685.4 |
| 2023 | 1,000 |
| 2024 | 1,360 |
わずかな費用が法外なコストに
新しいシステムの仕組みは、その変革的な可能性を示しています。国際郵便事業者および承認された第三者徴収機関は、厳しい選択を迫られます。申告価格に関税率を適用する従価税方式を導入するか、または原産国に応じて品目ごとに80ドル、160ドル、または200ドルの定額料金を選択するかです。
例えば、これまで免税で届いていた中国製の15ドルのスマートフォンケースは、約3.75ドルの従価税、または200ドルの定額料金のいずれかが課されることになります。この計算は意図的に懲罰的なものであり、事業者にパーセンテージベースのシステムを促しつつ、消費者の購買行動を根本的に変えるように設計されています。
「定額料金体系は、超低価格輸入品の実行可能性を事実上排除する即時的な経済的障壁を生み出します」と、顧客との関係を理由に匿名を希望したある上級貿易アナリストは述べました。「私たちは、海外からの3ドルの衝動買いの終焉を目の当たりにしているのです。」
初期の市場の反応はこの変化を裏付けています。ドイツポストと日本郵便は、新しい支払いシステムを導入する間、米国向け一部小包サービスの提供を一時停止しました。この混乱は、長年にわたり免税小包配送を最適化してきたサプライチェーン全体に波及しています。
混乱の構造
この政策の洗練された点は、その運用構造にあります。単に一律の関税を課すのではなく、このシステムは「適格事業者」という新しいエコシステムを作り出しています。これらは、郵便事業者の代わりに税関が承認した関税徴収・送金を行う第三者企業です。Flexport、Zonos、IBCのような物流企業が占めるこの仲介層は、世界の貿易における全く新しい収益源となります。
これらの適格事業者は、保証金を供託し、毎月の報告を維持し、原産国判定の複雑さを乗り越えなければなりません。これは、既存の税関に関する専門知識を持つ確立された企業に有利に働きます。事実上、参入障壁が高まることで、関税徴収は洗練された事業者に集約され、業界関係者はこれを「コンプライアンス面での参入障壁」と表現しています。
市場の動向はすでにこの集約を反映しています。伝統的に郵便配送よりも高価な代替手段であった速達配送サービスは、競争上の優位性を確立しています。彼らの既存の関税支払い済み配送インフラと確立された通関プロセスは、混乱した郵便の流れから貨物量を取り込む立場にあります。
グローバルサプライチェーンの再調整
この政策の影響は、個々の消費者の購買をはるかに超えて広がります。海外からの直接発送モデルに基づいて構築された越境電子商取引プラットフォームは、根本的なビジネスモデルの課題に直面しています。アジアの製造拠点から5ドルで商品を発送することが可能だった経済性が、総輸入コストが最大4倍になる可能性によって消滅するのです。
業界の観測筋は、米国内での在庫配置が大幅に加速すると予測しています。海外の製造業者や小売業者は、個々の商品を国際的に発送するのではなく、米国倉庫への貨物を統合する可能性が高く、これによりキャッシュフローの動向と運転資金要件が根本的に変化するでしょう。
この変化は特に、超低コストの直接発送モデルで成長してきたファストファッション小売業者やマーケットプレイスプラットフォームに影響を与えます。初期の株式市場の反応は、越境小包配送に大きく依存する企業の株価が顕著な変動を経験したことで、この懸念を反映していました。
永続性の問題
これまでの貿易政策調整が即座に法的異議に直面したのとは異なり、今回の変更は国際緊急経済権限法（IEEPA）に基づく国家緊急事態権限に依拠しています。フェンタニルの前駆体や模倣品への懸念に加え、貿易赤字への懸念を挙げることで、政策立案者は法律専門家が特に強固と考える基盤を構築しました。
国際緊急経済権限法（IEEPA）は、米国連邦法であり、宣言された国家緊急事態時に、国際的な商取引および金融取引を規制する広範な権限を大統領に付与するものです。大統領令により発動され、大統領は米国の国家安全保障、外交政策、または経済に対する異常かつ特別の脅威に対処するために、制裁を課し、資産を凍結し、取引を管理することができます。
国境の安全保障、公衆衛生、経済安全保障を網羅する大統領令の多角的な緊急事態の正当化は、潜在的な法廷での異議申し立てを複雑にする複数の法的防護策を生み出しています。この構造的な永続性は、今回の変更が一時的な政策調整ではなく、恒久的なシフトであることを示唆しています。
投資への影響と市場におけるポジショニング
機関投資家やトレーディングのプロフェッショナルにとって、この変更は複数のセクターにわたる明確な勝者と敗者を生み出します。速達配送会社と通関業者は、関税徴収サービスからの貨物量と新しい収益源の両方を獲得し、明確な受益者となります。
米国を拠点とするフルフィルメント企業やサードパーティロジスティクスプロバイダーも同様に、国内在庫配置への加速するニーズから恩恵を受けます。海外の小売業者が米国に在庫を維持するための運転資金要件は、金融および物流サービスプロバイダーに機会をもたらします。
逆に、高貨物量・低価値の国際発送に依存する企業は、利益率の圧縮と事業モデルの陳腐化の可能性に直面します。品目あたり80ドルから200ドルの関税を吸収しながら競争力を維持することは数学的に不可能であり、既存の規模の優位性を維持できない可能性のある戦略的な転換を余儀なくされます。
新しい常態が形成される
市場がこれらの変化を消化するにつれて、いくつかの傾向が加速する可能性が高いです。関税と到着費用に関する消費者の価格透明性は標準的な慣行となり、チェックアウト体験では、商品価格と送料の合算計算ではなく、総配達価格が表示されることが増えるでしょう。
電子商取引フルフィルメントの地理的分布は、国内拠点へのシフトを続け、長年の直接国際発送最適化の流れを逆転させるでしょう。この傾向は、米国の物流不動産と雇用を支援し、サプライチェーンの予測可能性の向上を通じて一部のインフレ圧力を緩和する可能性があります。
おそらく最も重要なことは、この変更が、包括的な関税適用に向けたより広範な哲学的転換を意味するということです。世論調査によると、これは超党派の支持を得ています。今回の実施の技術的な成功は、グローバルなコスト最適化よりも国内生産と雇用をさらに優先する追加の貿易政策調整を予兆するかもしれません。
今朝、全国の税関施設で始まった静かな変革は、単なる政策変更にとどまらず、アメリカがグローバルコマースとどのように関わるかという根本的な再調整を示しています。企業にとっても消費者にとっても、「タダ乗り」の時代は明確に終わりを告げたのです。
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