英国、移民ルートの欧州全域での変化に伴い、英仏海峡越えが過去最高水準に迫る急増

著者
CTOL Editors - Dafydd
9 分読み

ドーバー海峡の絶え間ない流れ:英国への渡航が急増、世界の移民ルートがリアルタイムで変化

ドーバー、英国発 — 英仏海峡は再びその存在を示し、そのメッセージを見過ごすことはできない。英国を欧州大陸から隔てる灰色の波は、今年、2024年の年間合計よりも多くの人々を運んだ。火曜日時点で、小型ボートで英国に渡った亡命希望者は3万6954人に達し、まだ2ヶ月を残して昨年の総数をすでに上回っている。これにより、2025年は海峡渡航者数で史上2番目に多い年となった。

この集計の一つ一つの数字は物語を語るが、それらが集まることで、より大きな構図が浮かび上がる。それは、長年にわたる「抑止優先」政策への批判であり、人間の移動ルートが、川のように、遮られると新たな道を切り開くことの証左でもある。

23日に発表された内務省の数字によると、現在の総数は2022年の約4万5700人という記録にわずかに及ばない水準だ。10月も着実に増加が続き、18日には369人、22日にはさらに220人が上陸した。

「ボートを止めろ(Stop the Boats)」というスローガンで政治的ブランドを築いた政府にとって、この節目は単なる困惑以上のもの、つまり現実を突きつけるものだ。密航組織への摘発や、批判の多い「一人入国で一人国外追放」計画にもかかわらず、渡航は止まっていない。国外追放された人物の一人は、国外退去から数日後に英国の海岸に戻ることに成功し、政治的スペクトラム全体にわたる批評家たちからの嘲笑を招いた。

しかし、ドーバーの崖だけを眺めていても、より大きな物語を見逃してしまう。移民は、柔軟で適応性が高く、凍結することが不可能なグローバルなサプライチェーンと化した。海運会社が港が閉鎖されたときに貨物のルートを変更するように、政府が国境を厳しくすると、人々の移動もそれに合わせて調整されるのだ。

欧州全体で、亡命のパターンが劇的に変化している。かつてドイツは大陸の主要な目的地であったが、今はそうではない。2025年上半期のデータによると、フランスとスペインが現在主導しており、それぞれ約7万8000件と約7万7000件の初回亡命申請があったのに対し、ドイツは7万件だった。7月単月では、イタリア、スペイン、フランスが合わせてEU全体の新規申請の4分の3近くを処理した。

この変化の背景には何があるのか? 地政学と人々のつながりの組み合わせだ。かつてドイツを長く好んでいたシリア人からの申請は急減している。一方で、ベネズエラとバングラデシュからの申請は増加している。ベネズエラ人は共通の言語と文化を持つスペインに惹かれ、バングラデシュ人は確立されたネットワークを頼りにイタリアに向かうことが多い。遠く離れた米国の厳しい移民取り締まりのような政策でさえ、システム全体に波及し、西欧に向かうはずだった人々を代わりに欧州へ方向転換させている。

移民を油圧システムのように考えてみてほしい。一箇所を締め付ければ、別の場所に圧力がかかる。ドイツが亡命規則を厳格化すれば、スペインの大西洋ルートやカナリア諸島を通じての流入が急増する。イタリアが沿岸警備を強化すれば、ギリシャやフランスへの到着が増える。総量は消えず、ただ移動するだけだ。

移民をロジスティクスの観点から見ると、すべてが変わる。これは単に国境の問題ではない。国境を取り巻いて成長する産業の問題でもあるのだ。各国政府は、技術、取り締まり、管理に毎年支出を続けている。その恩恵を受けているのは誰か? 監視ドローン、海上レーダー、空中情報システム、そしてそれらすべてのデータを統合するソフトウェアを提供する企業だ。英仏協力にもかかわらず渡航が続く中、発射地点を強化するため、より多くの資金が必然的にフランス側に流れるだろう。これにより、暗視装置、迎撃ボート、指揮管制プラットフォームの売上が増加することになる。

そして、それは物語の半分に過ぎない。この安定した流入は、別の活況を呈するビジネス、すなわち亡命者向けの住宅とサービスを維持している。ホテルを一時的な避難所として利用することは政治的怒りを買うが、同時にロジスティクス上の必要性でもある。宿泊施設、輸送、警備、ケータリングを管理する民間請負業者は、今やほとんどの産業が夢見ることしかできないレベルの予測可能な需要を享受している。

それでも、誰もが勝利しているわけではない。中間で板挟みになっている格安ホテルチェーンや地方自治体は、政策変更によって過剰供給と突然の空室の間を行き来する「ヨーヨー稼働率」に直面している。また、単一の事件が全国ニュースになった際には、国民からの反発のリスクも抱える。一方、フェリー会社からユーロトンネルの管理者まで、輸送・物流事業者は、静かに利益を蝕む高額な警備費用や保険料に苦慮している。

ここでのより深い認識は単純だ。単一の解決策を中心に構築されたいかなる政策も、それが抑え込もうとするネットワークによって常に裏をかかれるだろう。アナリストたちは今、トレーダーが商品をモデル化するように移民をモデル化している。流れ、隘路(あいろ)、そして変化するルートを追跡しているのだ。ドイツが冷え込めば、スペインとフランスが熱くなる。調達予算もそれに追随する。賢明な投資家は柔軟性に賭ける。つまり、人々と同じくらい迅速に移動できる資産やシステムにだ。

冬が近づき、海峡の冷たい風がしばらくボートの動きを鈍らせるかもしれない。しかし、この小康状態が長く続くと予想する者は少ない。上流での大きな外交的打開がなければ、2025年は英国にとって到着者数で史上2番目に多い年として終わるだろう。イタリア、スペイン、フランスは引き続き欧州の負担の大半を担い続ける。そして、見出しの裏側では、静かなオフィスや役員室で、移民管理ビジネス—儲かるが、物議を醸し、そして絶えず適応し続ける—が成長を続けるだろう。

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