ハノイにおけるフランスの駆け引き：世界貿易戦争の只中、マクロン大統領の瀬戸際外交
ハノイの蒸し暑い気候の中、大統領官邸の華麗なシャンデリアの下で、フランスのエマニュエル・マクロン大統領とベトナムのファム・ミン・チン首相は昨日、固い握手を交わし、総額約100億ドル（約1兆5,000億円）相当の30件以上の合意を締結した。この瞬間は、東南アジアにおける貿易同盟を再構築する可能性を秘めた48時間の目まぐるしい外交攻勢の頂点だった。
マクロン大統領は集まった要人たちに対し、大理石のホールに響き渡る声で「フランスは平和と均衡の力として存在します」「我々は対話と協力を信じます」と宣言した。
しかし、外交的な美辞麗句の裏には、計算された地政学的な駆け引きがある。ハノイが存亡の危機に瀕する経済的脅威に直面しているまさにこの時に、フランスが米国・ベトナム・EU間の緊迫した関係性の中に割り込んできたのだ。
1,235億ドルの問題
ベトナムの対米貿易黒字は2024年に驚異的な1,235億ドル（約18兆5,000億円）に達し、これはベトナムのGDPの約30%に相当する。中国、EU、メキシコに次ぐ世界で4番目に大きな貿易不均衡となっている。
トランプ政権の対応は迅速かつ厳しかった。4月にベトナム製品に対する46%の関税を発表したが、交渉の余地を残すため、実施は7月9日まで延期されている。
大手シンクタンクの戦略家グエン氏は「ベトナムは前例のない経済的圧迫に直面している」と説明する。「この関税の脅威は、ハノイに経済的壊滅と戦略的降伏のどちらかを選ぶことを事実上強要している」
ベトナム政府は慌てて対応に乗り出し、米国製品の関税率を引き下げる新たな政令を発布し、200機以上のボーイング社製航空機の購入に加え、24機のF-16戦闘機の画期的な取得も検討していると報じられている。これはベトナムと米国との間で史上最大の防衛取引となるだろう。
フランスの日和見主義的な同盟
トランプ氏がEU製品に対する50%の関税を脅かしたわずか1日後にマクロン大統領がベトナムに到着したことは、ある欧州外交官が「相互の必要性が生み出した完璧な嵐」と表現する状況を生み出した。
フランスの外交攻勢の中心は、ベトナムの格安航空会社ベトジェットが追加で20機、合計40機のエアバスA330neo型機を発注したことだった。約70億ユーロ（約1兆1,500億円）と評価されるこの取引は、ベトナムの民間航空機保有機材におけるエアバスの圧倒的なシェア86%をさらに強固にする。
調印式でベトジェットのグエン・ティ・フオン・タオ会長の隣に立ったマクロン大統領は、米国と中国の両方にとって「信頼できる代替パートナー」としてのフランスの役割を強調した。
しかし、そのタイミングはフランスの動機について疑問を投げかける。
「これは利他主義ではなく、日和見主義的な現実主義だ」と、進行中の交渉のため匿名を希望したあるアジアの上級貿易アナリストは語った。「フランスはベトナムの窮状につけ込み、ボーイング社の利益と直接競合する主要な契約を獲得している」
欧州の警告弾
欧州当局は、ベトナムが米国との関係を深めていることへの懸念を露骨に示している。マクロン大統領の訪問に先立ち、ハノイのEU外交官はベトナムのカウンターパートに対し、「欧州企業との契約を米国企業に切り替えることは、EUとの関係を危うくする可能性がある」と明確に警告した。
EUの立場は矛盾しているように見える。フランスの商業的勝利を祝いながら、米国への譲歩の可能性を巡ってベトナムを脅しているのだ。
議論に詳しいある地域貿易専門家は、「それは、米国と同じくらい攻撃的に経済関係を武器として利用する欧州の意思を示している」と指摘した。「メッセージは明確だ。米国の関税から身を守るために、我々の商業的利益を犠牲にするな、ということだ」
ベトナムにとって、これは不可能なジレンマを生み出している。輸出主導型成長に立脚する同国の経済モデル全体が、今や競合する世界の主要国からの報復措置に対して脆弱になっている。
微妙な均衡
ハノイの西湖を見下ろす簡素な政府オフィスで、匿名を条件に語ったベトナム政府高官（貿易担当）は、いら立ちのジェスチャーで両手を広げた。「我々はどちらかの味方をしようとしているわけではない」と彼は主張した。「我々は主権と経済的利益を守るため、『多角的外交政策』と呼ぶものを追求している」
ベトナムのアプローチは、大国間競争に関して数十年にわたって苦労して学んだ教訓を反映している。フランスの植民地化、アメリカとの戦争、中国との国境紛争を経験した同国は、多角化という精密に調整された戦略を築き上げてきた。
ファム・ミン・チン首相は、進行中の貿易交渉においてベトナムの核となる利益を守りつつ、「利益を調和させ、リスクを共有する」というベトナムのコミットメントを強調している。
しかし、世界の貿易が競合するブロックへと細分化するにつれて、この微妙な均衡は維持するのがますます困難になっている。
7月9日：二重の期限
ベトナム製品に対する米国の関税決定と、トランプ氏が延期したEU製品に対する関税という2つの重要な期限が、7月9日に重なり、並外れた圧力を生み出している。
為替市場はすでに潜在的な結果を織り込み始めており、ベトナムドン（VND）の変動性指標は2015年以来の最高水準に達している。過去3ヶ月間、VanEckベトナムETFは米国の関税に関するヘッドラインに対して異常に高い1.4のベータ値を示しており、投資家の神経質な反応を反映している。
航空宇宙大手であるボーイングとエアバスにとって、これ以上ないほどに利害は高まっている。ベトナムからの250機以上のボーイング機の発注の可能性は、米国メーカーが規制および安全性の課題に苦しむ中で、重要な生産安定性をもたらすだろう。一方、エアバスが新たに確保した契約は、米国とベトナムの交渉がどのように終わるかに関わらず、中期のキャッシュフローの見通しを強化する。
より深い問い：中堅国は独立性を維持できるのか？
マクロン大統領のハノイでの駆け引きは、単なる商業的な日和見主義以上の意味を持つ。それは、ますます二極化する世界において、中堅国が戦略的自律性を維持できるかどうかを試すものだ。
大手外交政策研究所の事務局長であるチャン氏は、「我々が目にしているのは、世界の貿易における影響力の根本的な再調整だ」と説明した。「伝統的な同盟構造は、目先の商業的利益に次ぐものとなっている」
ベトナムの窮状は、貿易関係がますます兵器化されるにつれて、他の輸出依存型経済が近いうちに直面するであろう課題を予見させるものかもしれない。
ある欧州のオブザーバーは、マクロン大統領の一行がハノイのノイバイ国際空港を出発するのを見送りながら、「この仏越パートナーシップの成否は、今日調印された取引によって測られるのではなく、それが多極化への実行可能な道を示すのか、それとも二極化の圧力に抵抗することの無益さを示すだけなのかによって測られるだろう」と述べた。
ベトナム、フランス、そして世界の経済秩序にとって、その答えは7月9日に現れ始めるだろう。経済戦争の時代において、この日は国際貿易関係の転換点となる様相を呈している。