Lyft（リフト）がFreeNow（フリーナウ）を1億9900万ドルで買収、初のグローバル展開でヨーロッパ150都市に進出

リフト、1億9900万ドルの大西洋横断：Uberの世界進出以来、最も大胆なライドヘイリング拡大の舞台裏

大西洋を越えた一手は、グローバルでの存在感を目指すリフトの意思表示

世界の移動手段の勢力図を塗り替える可能性を秘めた動きとして、リフトはFreeNow（欧州で有名なマルチモビリティプラットフォーム）を現金1億7500万ユーロ（約1億9700万～1億9900万ドル）で買収すると発表しました。規制当局の承認待ちであるこの買収は、リフトにとって北米以外で初となる大規模な事業拡大であり、Uber、Bolt、Gettなどのヨーロッパの既存企業との直接対決の舞台となります。

画像：リフトとFreeNowのロゴが並んで表示され、買収を象徴しています。(businesswire.com)

買収が成功すれば、リフトがサービスを提供できる市場はほぼ2倍になり、ヨーロッパ9カ国150以上の都市でサービスが利用できるようになります。大きなチャンスがある一方で、リスクも高く、競争力学は完全に変わります。

欧州主要国におけるライドヘイリング市場の推定シェアと競争上の地位（買収前、2024年～2025年）

国	Uberの市場シェア/地位	Boltの市場シェア/地位	Free Nowの市場シェア/地位	主な注記/トレンド（2024年～2025年）
イギリス	約65～70%（リーダー）	約25～30%（主な競合）	小規模（タクシー部門のみ）	Uberがイギリス市場を独占。Boltは特にロンドンで成長中
ドイツ	約35～40%（有力企業）	約20～25%（拡大中）	約35～40%（共同リーダー、タクシー部門が強い）	Free Nowが強い。リフトの買収は2025年後半に予想
フランス	約40～45%（主要プラットフォーム）	約25～30%（主要プラットフォーム）	存在（タクシー部門）	市場は準統合済み。Uberがリードしているが、Boltも成長中
エストニア	約25～30%（共同リーダー）	約25～30%（共同リーダー）	N/A	BoltとYandexGoが地元でリーダーシップを分け合っている
複数のEU	N/A	N/A	9カ国でタクシープラットフォームをリード	Free Nowは150以上の都市で事業展開。リフトの買収は保留中

ある交通アナリストは、「これは単なる地理的な拡大ではなく、戦略的な再定義です。リフトは居心地の良い場所から抜け出し、非常に異なるルールを持つグローバルなチェス盤に乗り出すことになります」と述べています。

シリコンバレーからパリの街へ：なぜFreeNowなのか？

複雑で収益性の高いヨーロッパの都市モビリティ市場への参入

かつてBMWグループとメルセデス・ベンツモビリティの合弁会社であったFreeNowは、スタートアップではありません。ロンドン、パリ、ベルリン、マドリッドなどの都市で事業を展開し、ヨーロッパ9カ国に拠点を持ち、年間5000万人以上のライダーがそのネットワークを利用しています。その中核事業である従来のタクシー予約は、年間10億ユーロを超える総予約の90％を占めています。

しかし、FreeNowは単なるデジタルタクシー配車サービスではありません。電気スクーター、電気自転車、モペットを提供するマルチモーダルプラットフォームへと進化しました。これらは、二酸化炭素排出量と自動車依存を削減しようとする都市の中心部にとって重要な分野です。2024年半ば以降、財務的に安定しており、前年比13％の増収を達成し、損益分岐点を達成しています。

画像：FreeNowのマルチモーダルオプション（タクシー、電動スクーター、電動自転車）にアクセスするユーザー。(techbuzzireland.com)

リフトにとって、FreeNowの買収は単なるヨーロッパへの参入ではなく、成熟したインフラ、規制ライセンス、および地元の市場知識の獲得です。この買収により、ヨーロッパのライドヘイリング事業をゼロから構築する際に通常伴う莫大なコスト、時間、および政治的な摩擦を回避できます。

自動車メーカーにとって賢明な撤退、リフトにとって戦略的な賭け

BMWとメルセデスは、中核となるイノベーションに焦点を当てるためにギアチェンジ

売却側にとって、この取引は事業運営からのより広範な撤退と一致しています。BMWとメルセデス・ベンツは、収益性の高い分野（電化、AI、ソフトウェア定義自動車、およびカーボンニュートラル）に焦点を当てています。FreeNowは成功していますが、もはや彼らの将来の戦略の中心ではありませんでした。

ある上級モビリティコンサルタントは、「自動車メーカーがモビリティ事業から撤退しているのは、失敗したからではなく、彼らの資本が現在他の場所で必要とされているからです。彼らは都市タクシーの管理ではなく、製造イノベーションに再び焦点を当てています」と説明しました。

そのことが、リフトに会社だけでなく、ヨーロッパでの事業許可証を間接的に取得するまれな機会を与えました。

ヨーロッパはリフトを歓迎するか、それとも侵入者とみなすか？

文化的な不協和音、ブランドリスク、そしてUberのヨーロッパでのトラブルの影

ヨーロッパのライドヘイリング市場は悪名高く、細分化され、政治的に敏感です。Uberは2012年から英国で事業を展開していますが、裁判所からの禁止、規制強化、および注目を集める運転手による訴訟に直面しています。BoltとGettは、既存のタクシー事業者や地元の規制に沿うことで、より良い結果を出しています。

ヨーロッパは、EUプラットフォーム労働指令案など、ギグワーカーの雇用状況を明確にし、彼らの権利を強化するための規制を策定しています。このイニシアチブは、ライドヘイリング運転手を含むプラットフォーム労働者が適切に分類され、EU全体で関連する雇用保護を受けることを目的としています。

FreeNowがリーダーシップと事業の独立性を維持できるようにするというリフトの決定は、そのようなリスクに対する戦術的なヘッジです。しかし、統合は摩擦がありません。

あるモビリティ戦略家は、「ヨーロッパは一枚岩ではありません。北米のUXをここにコピー＆ペーストすることはできません。データプライバシーから労働法まで、すべてが異なります。「運転手」の定義さえ、管轄区域によって異なります」と警告しました。

GDPR（一般データ保護規則）は、欧州連合および欧州経済領域内の個人の個人データを保護することに焦点を当てた包括的なデータプライバシー法です。個人情報の取り扱い方法に関する主要な原則を確立し、個人が自分のデータをより細かく管理できるようにします。

さらに、FreeNowプラットフォームが従来のタクシーインフラに深く依存していることは、強みと見なす人もいますが、テクノロジーを優先するソリューションにますます傾いている市場では、時代遅れになる可能性があります。

約束と落とし穴：相乗効果と戦略的摩擦の考察

事業運営上の利点：テクノロジーの統合と市場のカバー範囲

目先の相乗効果はアクセスです。買収後、リフトとFreeNowは11カ国で年間5000万人以上のライダーにサービスを提供することになります。リフトは、今回の買収により、サービスを提供できる市場全体が年間3000億件以上の自家用車利用に拡大し、年間総予約数が約10億ユーロ増加すると予測しています。

主な統合計画は次のとおりです。

統一アプリ機能： ライダーは、どちらのアプリからでもタクシー、電気スクーター、または相乗りを予約できます。
フリート管理テクノロジー： FreeNowの高度なローカルルーティングおよび配車ツールを活用します。
共有データインサイト： 2つの大陸からのデータセットを組み合わせて、需要予測と運転手の配置を最適化します。

FreeNow買収後のリフトがサービスを提供できる市場と総予約数の予測増加

指標	予測される影響（FreeNow買収後）	出典/注記
サービスを提供できる市場全体（TAM）	ほぼ2倍	リフトのTAMは年間3000億件以上の自家用車利用に増加（買収前の約1610億件から増加）。
年間総予約数	約10億ユーロ増加（約11億米ドル）	FreeNowは2024年に10億ユーロを超える総予約数を生み出しました。この増加は、リフトの2027年の約250億ドルの総予約数という目標をサポートします。
年間の合計ライダー数	5000万人以上	リフトとFreeNowの買収後の合計ユーザーベースを反映しています。
地理的な拡大	ヨーロッパ9カ国および150以上の都市への参入	リフトの北米以外で最も重要な拡大を示しています。
買収完了のタイムライン	2025年後半に予想	取引完了を保留しているため、財務的影響はすぐには予想されません。

しかし、これらの機会は、さまざまなプラットフォーム、データ構造、およびビジネス哲学にわたる統合が成功するかどうかにかかっています。わずかなソフトウェアの非互換性でさえ、サービスを中断したり、ユーザーを遠ざけたりする可能性があります。

戦略的な不確実性：ブランドの連携と実行リスク

FreeNowは多くの都市でブランドロイヤルティを獲得しています。「リフト化」が目に見えてしまうと、文化的消去や地域管理の喪失と見なされた場合、逆効果になる可能性があります。同時に、リフトのプラットフォームはアルゴリズムの効率性と運転手の柔軟性に大きく依存しています。これらの概念は、ヨーロッパの労働組合が強く、規制の多い環境と衝突することがよくあります。

ヨーロッパの大手モビリティ企業のアドバイザーは、「ここで最適化するだけで収益性を高めることはできません。タクシーメダリオン、地元の雇用、さらには誰かが運転できる時間数を保護する法律があります」と述べています。

アルゴリズム管理とは、ソフトウェア、データ分析、およびAIを使用して、労働者を監督、評価、および指示し、従来の管理タスクを効果的に自動化することです。効率を高める可能性があり