シリコンバレーがソウルと出会う：大韓航空とアンデュリルが太平洋地域の防衛をどう変革するか
韓国、ソウル発 — 太平洋の両側から来た二人の幹部が本日、固く握手を交わし、東アジアの軍事バランスを根本的に変えうるパートナーシップを締結した。
大韓航空航空宇宙部門を率いるイム・ジンギュ氏と、米国の防衛技術スタートアップであるアンデュリル・インダストリーズの33歳の共同創業者パーマー・ラッキー氏は、韓国およびアジア太平洋地域の輸出市場向けに先進的な自律型ドローンを共同開発・製造する協力協定を正式に締結した。
「これは単なる防衛契約とは異なります」と、機密性の高い顧客関係を理由に匿名を希望した韓国の航空宇宙分野のシニアアナリストは語った。「これは、従来の防衛メーカーとAIネイティブなスタートアップ企業がどのようにして世界の安全保障のパラダイムを共に再構築しうるかを示す青写真なのです。」
取引概要
| 項目 | 詳細 |
|---|---|
| 発表日 | 2025年8月7日 |
| 署名者 | イム・ジンギュ（大韓航空）、パーマー・ラッキー（アンデュリル） |
| 目的 | 韓国およびアジア太平洋地域向けの自律型UAV（無人航空機）の共同研究開発および生産 |
| UAV共同開発 | - 「韓国型」無人航空機を共同開発- 韓国向けにカスタマイズされたアンデュリルのAI駆動技術を使用 |
| ライセンス生産 | 大韓航空がアンデュリルの一部のUAVモデルをライセンス生産 |
| 輸出計画 | アジア太平洋地域全体への現地生産UAVの輸出 |
| 製造拠点 | アジアのUAV生産および輸出拠点として「アーセナル・サウスコリア」を創設する可能性 |
| 技術的焦点 | - アンデュリルのAI、リアルタイム分析、C2（指揮統制）システム- 大韓航空の製造能力および軍用UAVの経験 |
| 戦略的背景 | - 韓国の防衛近代化を支援- 地域安全保障上の懸念および先進的な無人/AIシステムの必要性に対応 |
| 実施スケジュール | - 2026年初頭までに最終契約締結- その後、量産開始 |
| 業界への影響 | - 韓国の防衛技術、雇用、投資を促進- UAV分野における国内および輸出競争力を強化 |
| 関連パートナーシップ | 防衛事業庁（DAPA）、防衛企業（例：HD現代）とのアンデュリルのMOU（了解覚書）、ソウル事務所開設（2025年） |
| 背景 | - 大韓航空：数十年にわたる航空宇宙・軍事支援（ボーイング/エアバスとの提携）- アンデュリル：米国の防衛AIおよび自律システム分野のリーダー |
「アーセナル・サウスコリア」の誕生
8月7日に正式発表されたこの協定は、大韓航空がアンデュリルの最先端無人航空機をライセンス生産するとともに、地域の安全保障上のニーズに合わせて新たな派生型を共同開発するための枠組みを確立する。さらに野心的なことに、この提携はアンデュリルのアジア製造拠点として機能する専用の生産拠点「アーセナル・サウスコリア」の創設を構想している。
先週、ソウル郊外にある大韓航空の既存の航空宇宙施設を歩くと、従来の航空機製造と、この提携が描く未来との対比は鮮明だった。現在、商用旅客機や軍用機を整備している巨大な格納庫は、間もなく人間の監視を最小限に抑えて運用されるインテリジェントな機械を製造する生産ラインのために場所を空けることになるだろう。
「我々は、韓国の何十年にもわたる精密製造と、シリコンバレーの自律システムへのアプローチを融合させています」と、この取引に詳しい大韓航空の幹部は説明した。「これは、商用旅客機の信頼性と、時間とともに改善されるソフトウェアプラットフォームの適応性を組み合わせるようなものです。」
従来の防衛提携を超えて
この提携が特に注目に値するのは、従来の防衛調達モデルからの脱却にある。単に外国の装備を購入したり、時代遅れの技術をライセンス供与したりするのではなく、大韓航空とアンデュリルの協定は、真の共同開発関係を意味する。
このアプローチは、北朝鮮のミサイルとドローンの脅威が激化し、中国が軍事力を急速に近代化している中で生まれた。韓国は、段階的な改善ではなく、技術的な飛躍が求められる複雑な安全保障上の課題に直面している。
「5年から10年かかる調達サイクルを許容できた時代は終わりました」と、韓国国防省の元高官は述べた。「特にウクライナで目撃されたドローン戦における革新のスピードは、根本的に異なるアプローチを要求しています。」
「ネオ・プライム」防衛エコシステムの誕生
この提携は一朝一夕に実現したわけではない。業界関係者によると、アンデュリルは韓国の防衛機関全体で着実に人間関係を構築してきた。2025年4月には、同社は大韓航空だけでなく、防衛事業庁やミサイルメーカーのLIG Nex1とも了解覚書（MOU）を締結した。
「彼らは単に製品を売るのではなく、エコシステムを創造しているのです」と、韓国企業と米国企業の両方で働いた経験のある防衛産業コンサルタントはコメントした。「これは、誰かに釣り竿を売るのと、彼らに自分の釣り事業を構築する方法を教えるのとの違いです。」
大韓航空にとって、伝統的に商業航空事業で知られている同社にとって、この提携は防衛分野への戦略的転換を加速させる。同社の航空宇宙部門は、軍用機の生産と整備において相当な専門知識を密かに蓄積してきたが、この協定により自律システム分野の最先端へと躍進する。
「大韓航空は、パックがあった場所ではなく、向かっている場所へ進んでいます」と、アジアの航空宇宙企業を専門とする投資アナリストは述べた。「同社は、2030年までに年間13%以上の成長が見込まれる307億ドル規模のアジア太平洋無人システム市場の一部を獲得するべく、自らを位置付けています。」
世界的なトレンドが形成される
大韓航空とアンデュリルの提携は、韓国をはるかに超えて広がるより広範な業界変革を反映している。2025年6月、アンデュリルはドイツのラインメタルと提携し、バラクーダおよびフューリー・ドローンの欧州版を開発した。また、同社はオーストラリア空軍に対し、数年間の試験プログラムの一環として無人航空システム検出タワーを納入している。
一方、競合他社も立ち止まってはいない。米国の自律性スタートアップであるシールドAIは、2025年5月に韓国のLIG Nex1と有人・無人共同運用ソリューションの開発に関する契約を締結した。イスラエルのエルビット・システムズは、韓国航空宇宙産業と情報・監視・偵察ドローンに関して長年協力してきた。
「私たちは、世界の防衛産業基盤がリアルタイムで再構成されるのを目の当たりにしています」と、ソウルの著名な大学の軍事技術研究者は指摘した。「ソフトウェア優先のスタートアップ企業が戦場を再構築する中で、適応できない従来の防衛大手は陳腐化のリスクを負うでしょう。」
戦争におけるAI革命
この変革を推進しているのは、現代の紛争における人工知能と自律システムの確かな影響力である。この提携は、アンデュリルのAI、リアルタイムデータ分析、および高度な指揮統制ネットワークに関する専門知識と、大韓航空の製造能力を組み合わせることを目指している。
「今日の自律システムと昨日のドローンを隔てるのは、戦場の情報を処理し、機械の速度で意思決定を行う能力です」と、アンデュリルの技術に詳しいロボット工学者は説明した。「これは単に人間を危険から遠ざけることだけでなく、人間の反応時間が許容するよりもはるかに速く脅威に対応することを可能にすることなのです。」
AIを組み込んだ防衛システムへのこの転換は、軍事的有効性を超えた戦略的意義を持つ。韓国が追求する技術主権、すなわち重要な防衛能力における外国サプライヤーへの依存を減らすことは、地域の脅威に対する産業自律性を強化するためのより広範な政府の取り組みと合致している。
前途の課題
その可能性にもかかわらず、この提携は重大な障害に直面している。自律型兵器を規制する法規制の枠組みは韓国では未発達であり、倫理的および安全保障上の監視に関する潜在的な懸念を生み出している。
「私たちはガバナンスの面で未知の領域に突入しています」と、新興軍事技術を専門とする法学者は警告した。「ソフトウェアが生死に関わる決定を下すとき、何か問題が起きた場合、誰が責任を負うのでしょうか？これらの問いは、配備後ではなく、配備前に答えが求められます。」
輸出管理体制もまた別の課題を提示する。米国の国際武器取引規制（ITAR）は、高度なAIアルゴリズムの移転を制限する可能性があり、輸出計画を複雑にする可能性がある。
「どの技術を移転でき、どの市場にサービスを提供できるかという詳細に問題があります」と、現在は民間部門で働く元米国防衛当局者は指摘した。「これらの制限を乗り越えるには、高度な法的戦略と規制当局との早期の関与が必要になるでしょう。」
競争も迫っている。中国の国営ドローンメーカーは価格でこの提携を上回る可能性があり、一方、韓国国内企業のハンファシステムズやHD現代は、北米の自律技術企業との独自の提携を進めている。
今後の展望
これらの課題にもかかわらず、提携の立役者たちは変革的な機会を見出している。契約の最終化後、2026年初頭に実施が開始される予定だ。大韓航空は、輸出向けに特定のアンデュリルUAVをライセンス生産する権利を獲得し、両社は次世代設計で協力する。
「これは単にドローンを製造することだけではありません。新たな産業能力