ドイツは、地球の反対側で開発された海軍ソフトウェアに10億ドルを投じたばかりだが、その選択は欧州防衛産業の現状を多く物語っている。ベルリン（ドイツ政府）は、国産の戦闘管理システムに頼るのではなく、最大12隻の水上艦艇に搭載するため、ロッキード・マーティン・カナダのCMS 330を選択した。これは、軍艦が何を見ているか、何を知っているか、そしてどのように戦うかを指示するデジタルな頭脳のようなものだと考えればよい。最終的には、問題を抱えるF125型フリゲート艦と次世代のF127型艦を誘導することになる。
このタイミングは偶然ではない。ロシアによるウクライナ侵攻後に創設されたドイツの1,000億ユーロ規模の防衛基金「ツァイテンヴェンデ」（時代転換点）は、2028年頃に期限を迎える。これにより、ドイツ政府は厳しい期限に直面している。連邦軍を迅速に近代化するか、さもなくば最新鋭の艦艇に旧式のソフトウェアを搭載するというリスクを冒すかのどちらかだ。2025年初頭にロッキード・マーティン・カナダを訪問した際、ボリス・ピストリウス国防相は次のように明確に述べた。CMS 330は、空、水上、海中の任務におけるNATOの相互運用性を強化する直接的な道筋を提供するものだ。言い換えれば、これは即戦力であり、同盟国との連携も可能だということだ。
しかし、この取引は単なる迅速な調達の解決策にとどまらない。これは、拡大する戦略的なトレードオフの網の一部である。ドイツはカナダに対し、同国の212CD型潜水艦計画への資金援助と参加を求めている。一方、カナダは、欧州の重要鉱物市場へのアクセス拡大と、CETA（包括的経済貿易協定）に基づく防衛輸出の促進を望んでいる。カナダ商業公社（CCC）の政府間チャネルを通じて仲介されたCMS 330の契約は、こうした駆け引きに組み込まれている。これは、潜水艦、海軍システム、リチウムサプライチェーンが一体となって動く、より広範な産業再編における新たな一歩である。両国が2025年8月に署名した鉱物協定も突然降って湧いたものではなく、この取引の土台を築いていた。
ドイツがオープンアーキテクチャに手を伸ばした理由
CMS 330が欧州のシステムを圧倒したからといって、勝利したわけではない。タレスのTACTICOSやアトラス・エレクトロニクのANCSも、それなりに優秀だ。カナダのシステムが選ばれたのは、ドイツの「あれもこれも」といったハードウェアの実情に合致していたからだ。ドイツのフリゲート艦は、欧州製のセンサー、ミサイル、電子戦システムに大きく依存している。米国製のイージス・ベースのシステムでは、ドイツ政府がアメリカのエコシステムに縛られることになっただろう。一方、アトラス社による完全な国内ソリューションは、F125型艦ですでに頭痛の種となっていた統合問題を抱えていた。
CMS 330のオープンでサービス指向のアーキテクチャは、ドイツがタレス製のセンサー、MBDA製のミサイル、ヘンゾルト製のEW（電子戦）ツールをはるかに少ない摩擦で組み込むことを可能にする。異なるベンダーの技術を組み合わせる際には、容易な統合は贅沢品ではなく、勝敗を分ける決定的な要素となる。
カナダにとって、この取引は、25年間にわたる信頼性の高い中堅海軍ソフトウェア事業構築への取り組みを裏付けるものだ。CMS 330は、すでにチリから台湾まで44隻以上の同盟国艦艇で運用されている。これは、多くの国家システムよりも高性能でありながら、イージスよりも安価で柔軟性があるという「スイートスポット」に位置している。ドイツがこれを選択したことで、そのニッチな地位が事実上のNATO標準へと引き上げられることになる。バルト海諸国や北欧諸国の海軍が、これを注視するだろうと予想される。
それでも、この決定は欧州のより広範な問題、すなわち「スピード」を浮き彫りにする。ドイツは、2027年から2030年の間に就役する艦艇のために、機能するシステムを必要としている。EU防衛基金のプロセスを通じて構築される汎欧州戦闘システムは、フランス、ドイツ、イタリアの要求を調整する必要がある。それは数年で済む作業ではなく、数十年かかる骨の折れる作業だ。ピストリウス国防相は、確実な選択をしたのだ。
投資家が本当に注目すべき点
政治的な駆け引きを取り除けば、収益への影響は控えめに見える。ロッキード・マーティンにとって、この契約は年間710億ドルの売上の約1%に相当し、7年から10年にわたって計上される。LMカナダが属するロータリー＆ミッション・システムズ部門にとっては、同期間の年間売上の4～5%にあたる。つまり、事業戦略を大きく変えるような取引ではない。
重要なのは、それが示すシグナルだ。この取引は、固定価格のレーダー契約による利益率の圧力に苦しんでいたこの部門にとって、欧州における注目度の高い実績となる。突然、同社はNATOの主要海軍が自社のソフトウェアを採用したことを示すことができるようになった。これにより、デンマーク、ノルウェー、ポーランドといった国々、つまりイージス級のコストをかけずにNATOに準拠したシステムを求める国々への道が開かれる。
控えめな試算では、政府間価格設定ルールとカナダの産業参加要件により、10年間の平均年間収益は約7,500万ドル、利益率は10%未満とされている。これは、年間700万～800万ドルの営業利益に相当する。着実な取引量だが、単独で株価を動かすほどではない。はるかに重要となるのは「ロングテール」だ。CMS 330はその後、ドイツの標準的な海軍の頭脳となり、サポート契約は20年以上続くことになる。
この発表の中には、さらに興味深い可能性が隠されている。もしドイツが「海軍2035+デジタル化計画」を進め、CMS 330を無人システム統合のハブと指定すれば、2035年までに3億～6億ユーロの追加契約が舞い込む可能性がある。そして、カナダが212CD型潜水艦計画に参加し、両国間で共通のCMSを使用することを主張すれば、ドイツは何十年にもわたってロッキード社のシステムアーキテクチャに固定されることになる。
市場は、このオプションによる上昇をまだ織り込んでいない。市場が織り込んでいるのは、12隻の艦艇に10億カナダドルの基本ケースのみだ。強気なケース、つまりドイツがさらに投資を重ね、周辺国もそれに倣うことになれば、RMSの成長期待を高め、統合型海軍ソフトウェアの潜在市場を拡大させるだろう。
もちろん、政治は状況を瞬く間に変える可能性がある。ブリュッセル（EU）は、この明らかな「損失」に対し、欧州防衛基金やSAFEの資金をタレスやヘンゾルトに投入し、補助金を受けた競合製品を構築するよう推進するかもしれない。2028年以降のドイツの予算審議が、将来の調達を遅らせる可能性もある。しかし現時点では、ドイツ政府は主権よりもスピードを選択した。これがこの物語の核心である。
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